Convertidor catalítico vs. silenciador: ¿cuánto sabes sobre las diferencias entre ambos? Sigue leyendo para conocer mejor en qué se diferencian.
¿Sabías que el coste de sustitución de un convertidor catalítico nuevo ronda los $2.500?
Si no tienes ese tipo de dinero para soltarlo, no te preocupes. Puede que los problemas que estás notando no sean del convertidor catalítico, sino del silenciador.
Sorprendentemente, ambas piezas están en el escape del coche, pero hay poca uniformidad, si es que la hay. Aun así, entender sus diferencias puede ser difícil si no conoces ambas piezas y cuáles son sus funciones.
Ambos forman parte del sistema de escape, así que puede ser difícil distinguirlos. En este artículo te explicamos las diferencias entre un convertidor catalítico y un silenciador para que, la próxima vez que los veas, sepas en qué se diferencian.
¿Qué es un silenciador?
El silenciador se creó para reducir el ruido del motor del coche. Suele estar situado en la parte final del sistema de escape.
El silenciador puede estar hecho de acero inoxidable, titanio, aluminio o cobre, y puede venir en distintos tamaños y formas según el modelo de coche. Como su nombre indica, la función principal del silenciador es reducir el ruido del motor. Los motores generan energía y producen sonidos que resuenan en los tubos de escape.
Por eso, el ruido debe minimizarse para evitar la contaminación acústica. Pero ¿cómo controla el silenciador los sonidos que salen del motor?
Es una pregunta a la que a mucha gente le gustaría dar respuesta. El silenciador tiene una serie de tubos, cámaras y deflectores que reflejan las ondas sonoras del motor.
Los componentes del silenciador crean ondas que interfieren con las que vienen del motor y evitan que salgan por el tubo de escape ondas contaminantes con un sonido inicial fuerte.
Sin embargo, los silenciadores producen sonidos diferentes. Por eso encontrarás coches muy silenciosos y otros muy ruidosos.
El silenciador reduce el ruido del motor
El objetivo principal del silenciador es evitar que las ondas de ruido no deseadas salgan del coche por el tubo de escape. Funciona atrapando las vibraciones en tubos metálicos y absorbiendo la energía. Así se evita que la energía se libere al entorno.
Muchos estados exigen que los coches lleven silenciador para evitar la contaminación acústica.
¿Qué es un convertidor catalítico?
El convertidor catalítico forma parte del sistema de escape y ayuda a reducir los gases nocivos que se liberan a la atmósfera. Consta de una estructura en forma de panal recubierta de platino, rodio o paladio.
Los gases de escape del motor pasan por los poros de la estructura en forma de panal. El catalizador reduce y oxida los gases nocivos para convertirlos en productos inocuos como CO2, agua, N2, etc.
¿Quitar el catalizador hace que el escape suene más?
Sí, quitar el convertidor catalítico puede hacer que el escape suene más.
Aunque el silenciador controla el ruido, ese control no cambia aunque quites el convertidor catalítico. Sin embargo, el convertidor catalítico evita que se añada ruido del escape al silenciador. Aun así, la atenuación es tan pequeña que en la mayoría de los casos te costará notar la diferencia.
Convertidor catalítico vs. silenciador
Mientras que la función del silenciador es regular el ruido que produce el motor, la del convertidor catalítico es transformar los gases nocivos emitidos por el motor en gases seguros.
Sin embargo, la vida útil del convertidor catalítico depende del kilometraje del coche. Si el coche se conduce durante trayectos largos con calor, y en tráfico denso con paradas y arranques constantes, su vida útil se acortará considerablemente. La vida útil suele oscilar entre cinco y diez años.
Además, la vida útil del silenciador depende de cuánto conduces y de dónde suele funcionar el vehículo. La vida útil de un silenciador está entre cuatro y ocho años. Además, el silenciador puede fabricarse en distintos tamaños y formas para adaptarse al modelo y la marca del coche, mientras que el convertidor catalítico no puede modificarse respecto al equipo original con el que viene el coche.
Además, mientras que el catalizador falla por corrosión, exceso de calor y suciedad, el silenciador falla por corrosión debida a la humedad. El fallo del silenciador se nota por un ruido fuerte y un mayor consumo de combustible, y el fallo del convertidor catalítico se nota por fuertes detonaciones en el escape y fallos de encendido del motor.
¿Es legal quitar el convertidor catalítico?
No está permitido desmontar ni sustituir el convertidor catalítico, ya que controla los dispositivos básicos de control de emisiones del coche. ¡Esto ocurre incluso cuando el coche está al ralentí!
La única ocasión en la que hay que retirar este componente es para repararlo o sustituirlo. Por otro lado, quitar el silenciador sin una inspección posterior puede conllevar una multa, ya que va en contra de la normativa sobre ruido.
Entender las diferencias entre un silenciador y un convertidor catalítico
Entender las diferencias entre un convertidor catalítico y un silenciador es fundamental. Ambos desempeñan un papel importante en el rendimiento general de tu coche. Pero si notas que alguna de estas piezas empieza a fallar, es importante que te plantees venderla.
Estate atento a las señales de aviso que mostrará tu vehículo si el silenciador o el convertidor catalítico empiezan a fallar. Si están fallando, no todo está perdido. Siempre puedes vender tu silenciador o convertidor catalítico en un desguace de tu zona.
¿Te interesa saber cuánto vale el convertidor catalítico o el silenciador de tu coche antes de venderlo? Contacta con nosotros hoy para saber más.
